Los requisitos obligatorios de documentaci\u00f3n digital de mercanc\u00edas en Espa\u00f1a han puesto de manifiesto diferencias significativas en el grado de preparaci\u00f3n del sector, seg\u00fan los operadores de transporte y los representantes del sector que intervinieron en un seminario web organizado por TransFollow y la Uni\u00f3n Internacional de Transporte por Carretera (IRU).<\/p>\n
A pesar de estos retos, los participantes destacaron las ventajas de la digitalizaci\u00f3n y la importancia de prepararse para los pr\u00f3ximos cambios normativos en toda Europa.<\/p>\n
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Webinar speakers: Alexis Perinet-Marquet (TransFollow), Carlos Gallo (TransFollow), Mehdi Abdellaoui (Toyota), Ramon Valdivia (Astic), Rafael Jurado (Votorantim Cimentos), Teddy Danet (Jacky Perrenot)<\/p><\/div>\n
Los beneficios a largo plazo de la digitalizaci\u00f3n deben ser la prioridad<\/h3>\n
El seminario web, celebrado el 21 de octubre con aproximadamente 500 inscritos, analiz\u00f3 la introducci\u00f3n del documento electr\u00f3nico de control administrativo (DeCA) en Espa\u00f1a el 5 de octubre y los preparativos para el Reglamento de la Uni\u00f3n Europea sobre la informaci\u00f3n electr\u00f3nica sobre el transporte de mercanc\u00edas (eFTI).<\/span><\/p>\n \u00abLa nueva legislaci\u00f3n espa\u00f1ola supone un importante paso adelante para la digitalizaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas, ya que obliga a las empresas a replantearse c\u00f3mo gestionan e intercambian la documentaci\u00f3n de transporte\u00bb, afirm\u00f3 Carlos Gallo, director nacional de TransFollow en Espa\u00f1a.<\/p>\n \u00abAunque el cumplimiento del DeCA es la prioridad inmediata, las empresas tambi\u00e9n deber\u00edan tener en cuenta las oportunidades a largo plazo que ofrece la digitalizaci\u00f3n, desde la reducci\u00f3n de la carga administrativa hasta la mejora de la colaboraci\u00f3n en las cadenas de suministro\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n Una encuesta realizada entre los asistentes revel\u00f3 que el 40 % segu\u00eda dependiendo exclusivamente de documentos de transporte en papel, mientras que el 24 % estaba probando soluciones digitales, el 20 % las hab\u00eda introducido en operaciones seleccionadas y el 16 % ya operaba principalmente de forma digital.<\/span><\/b><\/p>\n Ram\u00f3n Valdivia, vicepresidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), se\u00f1al\u00f3 que el 64 % de los miembros encuestados dispon\u00eda de sistemas capaces de generar los c\u00f3digos QR requeridos, pero que muchos clientes a\u00fan no estaban preparados para la transici\u00f3n.<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00abCreemos firmemente en la digitalizaci\u00f3n, como demuestra nuestra trayectoria, pero consideramos que las empresas deben adoptarla por sus ventajas, no simplemente porque los gobiernos la hagan obligatoria\u00bb, afirm\u00f3 Valdivia.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Advirti\u00f3 de que limitarse a cumplir la normativa supondr\u00eda perder una oportunidad, argumentando que los mayores beneficios comerciales provendr\u00edan de la digitalizaci\u00f3n de las relaciones entre las empresas de transporte y sus clientes.<\/span><\/p>\n La encuesta de la ASTIC tambi\u00e9n revel\u00f3 que el 42 % de los encuestados no hab\u00eda tenido dificultades para utilizar documentos electr\u00f3nicos en los trayectos nacionales, mientras que el 24 % se\u00f1al\u00f3 que m\u00e1s de la mitad de sus trayectos no hab\u00edan cumplido con el nuevo requisito digital durante las dos primeras semanas.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Teddy Danet, director de informaci\u00f3n del grupo Jacky Perrenot, explic\u00f3 que el grupo de transporte y log\u00edstica, que opera m\u00e1s de 6.000 veh\u00edculos en ocho pa\u00edses, hab\u00eda comenzado a implantar la documentaci\u00f3n digital antes de que los plazos reglamentarios lo exigieran.<\/span><\/p>\n \u00abCuando las autoridades fijan un plazo, eso impulsa a todo el ecosistema\u00bb, afirm\u00f3 Teddy Danet.<\/p>\n \u00abLa transici\u00f3n es m\u00e1s corta, y eso es mejor, porque evitamos tener que convivir durante mucho tiempo con soluciones mixtas, algunas en papel y otras digitales, que no siempre son compatibles\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n Teddy Danet destac\u00f3 la importancia de proporcionar a los conductores una \u00fanica aplicaci\u00f3n capaz de adaptarse a los diferentes requisitos de los clientes, en lugar de introducir sistemas independientes para cada transportista.<\/span><\/p>\n En el seminario web tambi\u00e9n intervino Votorantim Cimentos, representada por Rafael Jurado Hornero, director de log\u00edstica para el sur y las Islas Canarias, quien inform\u00f3 de que se generaban aproximadamente 1 300 albaranes electr\u00f3nicos en un solo d\u00eda en todas sus operaciones en Espa\u00f1a.<\/span><\/p>\n Mehdi Abdellaoui, especialista s\u00e9nior en ingenier\u00eda de sistemas de la cadena de suministro de Toyota, explic\u00f3 que la documentaci\u00f3n digital de la carga formaba parte de los esfuerzos m\u00e1s amplios del fabricante por eliminar procesos administrativos innecesarios y mejorar el intercambio de informaci\u00f3n entre los socios de la cadena de suministro.<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00abEn Toyota, la digitalizaci\u00f3n no es un objetivo en s\u00ed mismo\u00bb, afirm\u00f3 Abdellaoui.<\/span><\/p>\n \u00abEl objetivo es contar con un proceso mejor y m\u00e1s \u00e1gil. Con el actual proceso en papel, tenemos muchas actividades que no aportan valor a\u00f1adido, como el escaneo, el archivo y la recuperaci\u00f3n de documentos\u00bb.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Abdellaoui a\u00f1adi\u00f3 que la interoperabilidad entre los distintos sistemas segu\u00eda siendo esencial para garantizar que los expedidores, los transportistas y las partes destinatarias pudieran acceder a la misma informaci\u00f3n sin introducir cargas administrativas adicionales.<\/span><\/p>\n A continuaci\u00f3n, el debate se centr\u00f3 en el eFTI, en virtud del cual las autoridades de los Estados miembros de la UE estar\u00e1n obligadas a aceptar la informaci\u00f3n electr\u00f3nica sobre el transporte de mercanc\u00edas que cumpla los requisitos a partir del 9 de julio de 2027.<\/span><\/p>\n \u00abEspa\u00f1a est\u00e1 demostrando c\u00f3mo los avances normativos pueden acelerar la transici\u00f3n hacia operaciones de transporte de mercanc\u00edas digitales, pero los beneficios de la digitalizaci\u00f3n van mucho m\u00e1s all\u00e1 del cumplimiento de los requisitos nacionales individuales\u00bb, afirm\u00f3 Alexis P\u00e9rinet-Marquet, director general de TransFollow.<\/span><\/p>\n \u00abCon la llegada del eFTI, las empresas de toda Europa tienen la oportunidad de invertir en soluciones digitales interoperables que mejoren la eficiencia, refuercen la colaboraci\u00f3n y las preparen para los futuros requisitos normativos\u00bb.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n El seminario web fue moderado por Vincent Erard, director s\u00e9nior de Estrategia y Desarrollo de la IRU.<\/p>\n TransFollow ofrece soluciones de documentaci\u00f3n digital de mercanc\u00edas que permiten a los transportistas, expedidores, transitarios y proveedores de log\u00edstica crear, intercambiar y gestionar informaci\u00f3n electr\u00f3nica sobre el transporte.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n sobre casos de \u00e9xito en la implantaci\u00f3n de documentos de transporte digitales con TransFollow aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La obligatoriedad de la documentaci\u00f3n digital del transporte de mercanc\u00edas en Espa\u00f1a impulsa su adopci\u00f3n a pesar de los retos de preparaci\u00f3n, seg\u00fan un seminario web de TransFollow e IRU Los l\u00edderes del sector destacan c\u00f3mo la digitalizaci\u00f3n est\u00e1 mejorando la eficiencia operativa, mientras que persisten los retos relacionados con la adopci\u00f3n desigual, la preparaci\u00f3n…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":27823,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[126,20,6],"tags":[],"class_list":["post-27827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-es","category-news-2","category-sin-categorizar"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n
Experiencias de quienes ya se han pasado a lo digital: Toyota, Jacky Perrenot, Votorantim Cimentos<\/strong><\/h3>\n
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<\/p>\nLos avances normativos aceleran la digitalizaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n
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