Les exigences espagnoles en mati\u00e8re de documentation du fret num\u00e9rique obligatoire ont mis en \u00e9vidence des diff\u00e9rences significatives dans le niveau de pr\u00e9paration du secteur, selon les op\u00e9rateurs de transport et les repr\u00e9sentants de l\u2019industrie qui se sont exprim\u00e9s lors d\u2019un webinaire organis\u00e9 par TransFollow et l\u2019Union internationale des transports routiers (IRU).<\/p>\n
Malgr\u00e9 ces d\u00e9fis, les participants ont soulign\u00e9 les avantages de la digitalisation et l\u2019importance de se pr\u00e9parer aux changements r\u00e9glementaires \u00e0 venir dans toute l\u2019Europe.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/transfollow.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/The-future-of-digital-logistics-1-1140x1425.jpg\")
Webinar speakers: Alexis Perinet-Marquet (TransFollow), Carlos Gallo (TransFollow), Mehdi Abdellaoui (Toyota), Ramon Valdivia (Astic), Rafael Jurado (Votorantim Cimentos), Teddy Danet (Jacky Perrenot)<\/p><\/div>\n
Les avantages \u00e0 long terme de la digitalisation doivent \u00eatre la priorit\u00e9<\/h3>\n
Le webinaire, qui s\u2019est tenu le 21 octobre et a rassembl\u00e9 environ 500 inscrits, a examin\u00e9 la mise en place, le 5 octobre, du document de contr\u00f4le administratif \u00e9lectronique (DeCA) en Espagne, ainsi que les pr\u00e9paratifs en vue du r\u00e8glement de l\u2019Union europ\u00e9enne sur les informations \u00e9lectroniques relatives au transport de marchandises (eFTI).<\/span><\/p>\n \u00ab La nouvelle l\u00e9gislation espagnole repr\u00e9sente une avanc\u00e9e importante pour la digitalisation du fret, obligeant les entreprises \u00e0 repenser la mani\u00e8re dont elles g\u00e8rent et \u00e9changent les documents du fret \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Carlos Gallo, directeur national pour l\u2019Espagne chez TransFollow.<\/span><\/p>\n \u00ab Si la mise en conformit\u00e9 avec le DeCA constitue la priorit\u00e9 imm\u00e9diate, les entreprises devraient \u00e9galement envisager les opportunit\u00e9s \u00e0 long terme offertes par la digitalisation, qu\u2019il s\u2019agisse de r\u00e9duire la charge administrative ou d\u2019am\u00e9liorer la collaboration au sein des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement. \u00bb<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Un sondage r\u00e9alis\u00e9 aupr\u00e8s des participants a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 40 % d\u2019entre eux s\u2019appuyaient encore exclusivement sur des documents de transport papier, tandis que 24 % testaient des solutions digitales, 20 % les avaient mises en place sur certaines op\u00e9rations et 16 % fonctionnaient principalement en mode digital.<\/span><\/b><\/p>\n Ram\u00f3n Valdivia, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif de l\u2019Asociaci\u00f3n del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), a indiqu\u00e9 que 64 % des membres interrog\u00e9s disposaient de syst\u00e8mes capables de g\u00e9n\u00e9rer les codes QR requis, mais que de nombreux clients n\u2019\u00e9taient toujours pas pr\u00eats pour cette transition.<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00ab Nous croyons fermement \u00e0 la digitalisation, comme le montre notre histoire, mais nous pensons que les entreprises devraient l\u2019adopter en raison de ses avantages, et non simplement parce que les gouvernements la rendent obligatoire \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Valdivia.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Il a averti que la simple mise en conformit\u00e9 repr\u00e9senterait une occasion manqu\u00e9e, arguant que les plus grands avantages commerciaux proviendraient de la digitalisation des relations entre les entreprises de transport et leurs clients.<\/span><\/p>\n L\u2019enqu\u00eate de l\u2019ASTIC a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 42 % des personnes interrog\u00e9es n\u2019avaient rencontr\u00e9 aucune difficult\u00e9 \u00e0 utiliser des documents \u00e9lectroniques lors de trajets nationaux, tandis que 24 % ont indiqu\u00e9 que plus de la moiti\u00e9 de leurs trajets n\u2019avaient pas respect\u00e9 la nouvelle exigence digitale au cours des deux premi\u00e8res semaines.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Teddy Danet, directeur des syst\u00e8mes d\u2019information du groupe Jacky Perrenot, a expliqu\u00e9 que ce groupe de transport et de logistique, qui exploite plus de 6 000 v\u00e9hicules dans huit pays, avait commenc\u00e9 \u00e0 mettre en place la documentation num\u00e9rique avant m\u00eame que les d\u00e9lais r\u00e9glementaires ne l\u2019exigent.<\/span><\/p>\n \u00ab Lorsque les autorit\u00e9s fixent une \u00e9ch\u00e9ance, cela fait avancer l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Teddy Danet.<\/span><\/p>\n \u00ab La transition est plus courte, et c\u2019est mieux, car cela nous \u00e9vite de devoir composer pendant longtemps avec des solutions mixtes, certaines sur papier, d\u2019autres digitales, qui ne sont pas toujours compatibles. \u00bb<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Teddy Danet a soulign\u00e9 l\u2019importance de fournir aux chauffeurs une application unique capable de r\u00e9pondre aux diff\u00e9rentes exigences des clients, plut\u00f4t que de mettre en place des syst\u00e8mes distincts pour chaque exp\u00e9diteur.<\/span><\/p>\n Le webinaire a \u00e9galement donn\u00e9 la parole \u00e0 Votorantim Cimentos, repr\u00e9sent\u00e9e par Rafael Jurado Hornero, responsable logistique pour le sud de l\u2019Espagne et les \u00eeles Canaries, qui a indiqu\u00e9 avoir g\u00e9n\u00e9r\u00e9 environ 1 300 lettres de voiture \u00e9lectroniques en une seule journ\u00e9e sur l\u2019ensemble de ses sites espagnols.<\/span><\/p>\n Mehdi Abdellaoui, sp\u00e9cialiste senior en ing\u00e9nierie des syst\u00e8mes de cha\u00eene d\u2019approvisionnement chez Toyota, a expliqu\u00e9 que la documentation du fret num\u00e9rique s\u2019inscrivait dans le cadre des efforts plus larges du constructeur visant \u00e0 \u00e9liminer les processus administratifs superflus et \u00e0 am\u00e9liorer le partage d\u2019informations entre les partenaires de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00ab Chez Toyota, la digitalisation n\u2019est pas une fin en soi \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Abdellaoui.<\/span><\/p>\n \u00ab L\u2019objectif est de disposer d\u2019un processus plus efficace et all\u00e9g\u00e9. Avec le processus papier actuel, nous avons beaucoup d\u2019activit\u00e9s sans valeur ajout\u00e9e, telles que la num\u00e9risation, l\u2019archivage et la recherche de documents. \u00bb<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n M. Abdellaoui a ajout\u00e9 que l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 entre les diff\u00e9rents syst\u00e8mes restait essentielle pour garantir que les exp\u00e9diteurs, les transporteurs et les destinataires puissent acc\u00e9der aux m\u00eames informations sans alourdir la charge administrative.<\/span><\/p>\n La discussion s\u2019est ensuite orient\u00e9e vers l\u2019eFTI, en vertu duquel les autorit\u00e9s des \u00c9tats membres de l\u2019UE seront tenues d\u2019accepter les informations \u00e9lectroniques sur le transport de marchandises conformes \u00e0 partir du 9 juillet 2027.<\/p>\n \u00ab L\u2019Espagne montre comment les \u00e9volutions r\u00e9glementaires peuvent acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers des op\u00e9rations de fret digitales, mais les avantages de la digitalisation vont bien au-del\u00e0 du simple respect des exigences nationales individuelles \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Alexis P\u00e9rinet-Marquet, directeur g\u00e9n\u00e9ral de TransFollow.<\/span><\/p>\n \u00ab \u00c0 l\u2019approche de l\u2019entr\u00e9e en vigueur de l\u2019eFTI, les entreprises de toute l\u2019Europe ont l\u2019occasion d\u2019investir dans des solutions num\u00e9riques interop\u00e9rables qui am\u00e9liorent l\u2019efficacit\u00e9, renforcent la collaboration et les pr\u00e9parent aux futures exigences r\u00e9glementaires. \u00bb<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Le webinaire \u00e9tait anim\u00e9 par Vincent Erard, directeur principal de la strat\u00e9gie et du d\u00e9veloppement \u00e0 l\u2019IRU.<\/p>\n TransFollow propose des solutions de documentation du fret num\u00e9rique qui permettent aux transporteurs, aux exp\u00e9diteurs, aux transitaires et aux prestataires logistiques de cr\u00e9er, d\u2019\u00e9changer et de g\u00e9rer des informations de transport \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n
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T\u00e9moignages de ceux qui sont d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9s au num\u00e9rique : Toyota, Jacky Perrenot, Votorantim Cimentos<\/strong><\/h3>\n
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<\/p>\nLes \u00e9volutions r\u00e9glementaires acc\u00e9l\u00e8rent la digitalisation<\/strong><\/h3>\n
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