Im Oktober 2026 tritt die neue Regelung in Kraft: das „Documento Electrónico de Control Administrativo“ (DeCA), das die Umstellung von Papierdokumenten auf digitale Dokumente vorschreibt. Bei Nichteinhaltung drohen Geldstrafen von 400 bis 6.000 Euro oder eine sofortige Stilllegung des Fahrzeugs und der Ladung. Erfahre mehr über das neue Gesetz.

Das Wichtigste auf einen Blick
  • Das „Documento Electrónico de Control Administrativo“ (DeCA) ist in Spanien seit dem 5. Oktober 2026 in Kraft.
  • Die neue spanische Gesetzgebung schreibt vor, dass bei Inlandstransporten und Kabotage innerhalb Spaniens digitale Dokumente mitgeführt werden müssen. Papierdokumente sind nicht mehr gültig.
  • Die Dokumente müssen aus digitalen Daten erstellt werden. Ein Scan von Papierdokumenten ist nicht gültig.
  • Die Dokumente müssen über einen Link oder einen QR-Code verfügbar sein, der keine Authentifizierung erfordert, und zwar für die gesamte Dauer des Transports plus sieben Kalendertage. Die Unterlagen müssen außerdem mindestens ein Jahr nach Abschluss des Transports aufbewahrt werden.
  • Die Haftung für das Dokument teilen sich der Versender und der Frachtführer.
  • Bei Nichteinhaltung drohen Bußgelder zwischen 400 € und 6.000 € und/oder die sofortige Beschlagnahmung des Fahrzeugs.
  • Du benötigst eine digitale Plattform zur Verwaltung von Transportdokumenten, die den spanischen Anforderungen entspricht, und alle Beteiligten müssen wissen, wie man sie nutzt.

TransFollow bietet eine digitale Dokumentenlösung, die den spanischen Rechtsvorschriften entspricht. Du kannst unsere Dokumentenverwaltungssoftware sowohl für inländische als auch für internationale Transporte nutzen.

Was musst du über das „Documento de Control Administrativo“ wissen?
  • Wann? Das „Documento de Control Administrativo“ (DeCA) ist seit dem 5. Oktober 2026 in Kraft.
  • Wer muss die Vorschriften einhalten? Unternehmen, die Güter im spanischen Inland und im Rahmen der Kabotage befördern.
  • Was ändert sich? Digitale Dokumente sind künftig die einzig gültige Version. Wer nur Papierdokumente vorweisen kann, gilt als nicht ordnungsgemäß dokumentiert.
  • Wer ist für die Dokumentation verantwortlich? Die Daten müssen vollständig eingegeben werden – dazu gehören Informationen sowohl vom Frachtführer als auch vom Versender/Kunden.

Entscheidend ist, dass „digital“ native elektronische Daten bedeutet. Ein Scan eines Dokuments oder dessen Papierversion ist nicht gültig und wird als Fehlen der erforderlichen Dokumente gewertet. Die Unterlagen müssen direkt aus digitalen Daten generiert und über einen frei zugänglichen Link oder einen QR-Code weitergegeben werden. Der Link muss während der gesamten Transportdauer sowie sieben Kalendertage nach der Zustellung aktiv bleiben.

Was ist mit internationalen Sendungen?

Die verbindliche digitale DeCA gilt ausschließlich für den innerstaatlichen Transport innerhalb Spaniens und für inländische Kabotage-Strecken, die von ausländischen Spediteuren durchgeführt werden. Bei rein grenzüberschreitenden internationalen Transporten (z. B. beim Transport von Waren aus Frankreich direkt nach Spanien) bleiben die üblichen internationalen Vorschriften unverändert: Dein Transport unterliegt dem CMR-Rahmenwerk.

Sobald jedoch ein ausländischer Lkw seine internationale Lieferung abgeschlossen hat und eine neue, rein innerstaatliche Ladung für den Transport zwischen spanischen Standorten aufnimmt, stellt diese Beförderung eine Kabotage dar – wodurch neben dem begleitenden internationalen CMR auch die Pflicht zur digitalen DeCA-Bescheinigung greift.

Wie hoch sind die Bußgelder bei Nichteinhaltung des neuen Straßenverkehrsgesetzes in Spanien?

Die neue Gesetzgebung sieht folgende Bußgelder vor:

Art des Verstoßes Beispiel Bußgelder
Geringfügige Verstöße Geringfügige Fehler, formale Fehler in den Unterlagen - 400 € bis 600 €
Schwerwiegende Verstöße Fehlen der Dokumente, Vorlage unvollständiger Unterlagen, Mitführen ausschließlich von Papierunterlagen - Bis zu 2.000 €
Schwerste Verstöße Fälschung von Unterlagen, Betrug, Verweigerung des Zugangs für den Kontrolleur - Bis zu 6.000 €

Zudem können die schwersten Verstöße zur sofortigen Beschlagnahmung des Fahrzeugs führen.

Wie bereitest du dich als Spediteur auf das neue Transportgesetz in Spanien vor?

Zuallererst musst du sicherstellen, dass dein digitales Transportdokumenten-Managementsystem den spanischen Standards entspricht. Je nach Art deiner Geschäftstätigkeit benötigst du:

  • Obligatorisch: ein System, das den Anforderungen des digitalen DeCA entspricht.
  • Optional, für internationale Transporte: ein eCMR-System, das den neuen spanischen Rechtsvorschriften entspricht und sowohl für inländische als auch für internationale Transporte genutzt werden kann.

Außerdem musst du sicherstellen, dass alle am Prozess Beteiligten wissen, wie deine Plattform zu bedienen ist, und noch einmal überprüfen, ob die Lösung den Vorschriften entspricht. Wir haben eine Checkliste zur Einhaltung der Vorschriften für Spediteure erstellt, um dir dabei zu helfen. ⤵️

Checkliste zur Einhaltung der Vorschriften für Spediteure

Hast du Routen, die vom „Documento Electrónico de Control Administrativo“ betroffen sind?

  • Führst du Inlandstransporte in Spanien durch?
  • Führst du Kabotagefahrten in Spanien durch?

Ist dein System bereit?

  • Verfügst du über eine Lösung zur Verwaltung digitaler Transportdokumente?
  • Entspricht deine Lösung den neuen gesetzlichen Vorschriften?
  • Können die Dokumente aus strukturierten Daten als PDF generiert werden?
  • Können die Dokumente offline geteilt werden (z. B. über einen QR-Code)?
  • Sind die Links zu den Dokumenten ohne Authentifizierung verfügbar?
  • Sind die geteilten Dokumente für die gesamte Dauer des Transports sowie 7 Kalendertage nach der Zustellung verfügbar?
  • Werden die Dokumente mindestens ein Jahr nach der Zustellung gespeichert?

Haben alle Beteiligten Zugriff auf das System?

  • Versender / Auftraggeber,
  • Logistikplaner / Disponenten,
  • Spediteure / Subunternehmer,
  • Lagerpersonal,
  • Flotten- / Compliance-Manager,
  • Fahrer.
Was du als Versender brauchst

Um deine Lieferkette ohne rechtliche Unterbrechungen am Laufen zu halten, müssen Versender ihre Abläufe so vorbereiten, dass sie drei Kernanforderungen erfüllen:

  • Erstellung strukturierter Daten – stelle sicher, dass du über ein System verfügst, das die eingegebenen Daten strukturieren und die Dokumente kontrolliert erstellen kann.
  • Archivierung – Nutze ein System, das die Daten nach Abschluss des Transports mindestens ein Jahr lang speichert, da dies eine zwingende Anforderung des neuen spanischen Gesetzes ist.
  • Bereitschaft der Beteiligten – Schule dein Lagerpersonal, deine Disponenten und externe Logistikpartner darin, wie sie diese Systeme nutzen, um digitale Dokumente zu erstellen, zu teilen und zu unterschreiben.
Was tun, wenn du noch nicht bereit bist?

Wenn du nicht alle Punkte auf unserer Checkliste abgehakt hast, musst du sofort handeln – das Gesetz ist bereits in Kraft. Die digitalen Begleitdokumente und der eCMR von TransFollow entsprechen dem neuen spanischen Gesetz. Wir bieten eine Lösung für den im DeCA aufgeführten Inlandstransport und die Kabotage sowie für internationale Sendungen. Was bringt das?

  • Effiziente digitale Erstellung, Speicherung und Archivierung von Dokumenten.
  • Sofortiger Zugriff für Kontrollen über mobile Geräte, QR-Codes und sichere Links.
  • Einhaltung lokaler und internationaler spanischer Rechtsvorschriften.
  • Datenaustausch in Echtzeit.

Außerdem lässt sich unsere Plattform problemlos in ERP-, TMS- und WMS-Systeme integrieren – du kannst sie schnell einrichten und bist im Handumdrehen konform. Warte nicht – kontaktiere uns jetzt und erfahre mehr über unsere digitalen Begleitdokumente und den eCMR in Spanien!

Das Fazit

Die Zeit läuft. Die Digitalisierung der Transportdokumente ist in Spanien nicht mehr optional. Es ist der letzte Moment, um in digitale Plattformen für das Dokumentenmanagement zu investieren und die Integrität der Lieferkette zu wahren, während du Bußgelder vermeidest. Überprüfe anhand unserer Checkliste, ob du bereit bist, und reagiere gegebenenfalls. Nur durch solche Maßnahmen vermeidest du die potenziellen rechtlichen, finanziellen und geschäftlichen Konsequenzen!

Quellen
FAQ

Wie legt ein Fahrer das digitale Dokument bei einer Straßenkontrolle den Kontrollbeamten vor?

Der Fahrer zeigt einfach einen QR-Code auf dem Bildschirm seines Smartphones oder Tablets an, sodass die Kontrolleure das Dokument sofort scannen und abrufen können, ohne sich anmelden zu müssen.

Benötigt der Fahrer während einer Verkehrskontrolle eine Internetverbindung, um die DeCA anzuzeigen?

Nein, eine ständige Internetverbindung ist für den Fahrer nicht zwingend erforderlich. Die spanischen Vorschriften erlauben die Anzeige der DeCA über einen gültigen QR-Code/Link oder ein auf einem Mobilgerät gespeichertes PDF – der Link muss funktionieren, sobald die Verbindung wiederhergestellt ist.

Was passiert, wenn der Akku des Handys des Fahrers während einer Kontrolle durch die Guardia Civil leer wird?

Wenn der Fahrer das digitale Dokument aufgrund eines leeren Akkus oder eines technischen Defekts seinerseits nicht sofort vorweisen kann, wird dies als technischer Verstoß gewertet. Das kann zu Bußgeldern von bis zu 2.000 € oder einer vorübergehenden Fahrzeugbeschlagnahme führen, bis der digitale Nachweis vom Transportunternehmen validiert werden kann.

Gilt die DeCA-Vorschrift vom Oktober 2026 auch für ausländische Spediteure, die reguläre internationale Transporte nach Spanien durchführen?

Die DeCA-Vorschrift bezieht sich ausdrücklich auf den innerstaatlichen Verkehr innerhalb Spaniens und auf Kabotagefahrten. Reguläre grenzüberschreitende internationale Transporte unterliegen dem eCMR-Übereinkommen.

Kann ich als Versender direkt für Bußgelder haftbar gemacht werden, wenn ein Spediteur ohne ein vorschriftsmäßiges digitales DeCA-Dokument angehalten wird?

Ja, nach spanischem Transportrecht teilen sich der vertragliche Versender und der Spediteur gemeinsam die Haftung für die Erstellung und Ausstellung des Kontrolldokuments.

Was passiert, wenn eine Sendung im Rahmen eines einzigen Transportvertrags mehrere Abhol- oder Zustellorte umfasst?

Ein einziges DeCA-Dokument kann mehrere Sendungen abdecken, solange der vertragliche Versender und der tatsächliche Spediteur dieselben bleiben und alle einzelnen Abgangsorte, Bestimmungsorte und Güter klar aufgeführt sind.